O galpão abriga um vasto acervo que vai de mobiliário até locomotivas. Entre os destaques há A Baronesa - construída na Inglaterra, foi a primeira locomotiva a trafegar no Brasil, quando a Estrada de Ferro Mauá foi inaugurada, em 1854 -; o Carro Imperial, que foi fabricado em 1886 na Bélgica, para servir ao imperador D. Pedro II; o Carro do Rei Alberto, que fazia parte da composição adaptada exclusivamente para servir ao Rei da Bélgica em 1921, quando ele visitou o Brasil; e o Carro Presidencial, que serviu a Getúlio Vargas na década de 30.